Eisenerzbergwerk Malmberget

Konzeptstudie zum Teufen zwei neuer Schächte

Auftraggeber

LKAB

Ort

Gällivare, Schweden

Ausführungszeitraum

April 2022

bis 2024

Erweiterung der Untertagebergbaumöglichkeiten in Malmberget, Schweden

Planung neuer Schächte zur Erschließung zusätzlicher Lagerstätten
Im Rahmen der strategischen Weiterentwicklung des Untertagebergbaus plant der Auftraggeber die Errichtung von mindestens drei neuen Schächten in der Zeit von 2028 bis 2036, um die langfristige Sicherung der Eisenerzförderung am Standort Malmberget zu gewährleisten. REDPATH DEILMANN besuchte im März 2023 das zweitgrößte untertägige Eisenerzbergwerk weltweit und legte im Februar 2024 eine umfassende Konzeptstudie mit technologischer Bewertung, Zeitplan und Kostenschätzung vor.

Technologische Optionen zum Schachtbau

Methode	Beschreibung	Vorteile	Herausforderungen
Aufwärtsbohren (in Abschnitten)	Teufen von unten nach oben	Sicher, kompakt, energieeffizient	Zugang von Untertage erforderlich, eingeschränkt durch Geologie
Raiseboring mit mechanisierter Erweiterung	Pilotbohrung mit anschließender mechanischer Aufweitung	Sicher, präzise, effizient	Hoher Personalbedarf, geologische Einschränkungen
Raiseboring mit Sprengerweiterung	Kombination aus Vorbohrung und Sprengverfahren	Flexibel, bewährt, robust	Sprengmittelbedarf, erhöhtes Unfallrisiko
Schachtbohr- und Erweiterungsverfahren (SBE)	Mechanisiertes Verfahren von der Oberfläche	Kein Untertagezugang nötig, hohe Arbeitssicherheit	Zeitintensiv, hoher Personal- und Ausrüstungsaufwand

Bevorzugte Varianten:

Raiseboring mit mechanisierter Aufweitung (ggf. ergänzt durch SBE bei Durchmessern bis 10,4 m)
Raiseboring mit Sprengerweiterung (Pilotbohrung Ø 3 m)

In Malmberget wird bereits seit 1741 Eisenerz abgebaut. Das Eisenerzbergwerk zählt mittlerweile zu den größten untertägigen Bergwerken weltweit.

Baustelleneinrichtung und Logistik

Für die Abteufanlage ist eine Fläche von ca. 130 × 70 m vorgesehen.
Die untertägige Infrastruktur umfasst die Versorgung mit Strom, Wasser, Frischwetter, Transportmitteln und Kommunikationssystemen.
Mitarbeitende werden über eine Rampe per Bus in die Grube auf −1.250 m gefahren.
Auf −1.200 m befinden sich zentrale Einrichtungen wie Verwaltung, Kantine und weitere Betriebsräume.
Die Zugangsstollen sollen stufenweise vorgetrieben werden, um eine parallele Durchführung der Arbeiten zu ermöglichen.

Auswahl des Schachtdurchmessers

Nach eingehender technischer und wirtschaftlicher Bewertung wurde für Schacht 3 ein Durchmesser von 10 m empfohlen. Die Entscheidung basiert auf einer signifikanten Reduzierung der Projektlaufzeit durch den Einsatz mechanisierter Verfahren.

Zeitbedarf

Projektdauer:
- Sequentielle Ausführung: 7–8 Jahre
- Mechanisierte Verfahren (SBE): Reduktion der Bauzeit um bis zu 30 % bzw. 1.075 Tage
- Potenzielle Kosteneinsparung: ca. 10 %

Raiseboring mit Sprengerweiterung — Raiseboring pilot hole

Raiseboring Übersichtsdarstellung unter Tage mit Strecken — Mechanised shaft extension at the top section of the shaft with simultaneous raiseboring of pilot hole at the lower part of the shaft

Projektdetails

Arbeitsumfang

Erstellen einer Konzeptstudie für das Teufen mit einem geplanten Durchmesser von 8 m. Der Schacht reicht von etwa −150 m bis auf −1.430 m. Zusätzlich wird eine Variante mit einem Durchmesser von 10 m für einen tieferen Schacht bis −1.780 m untersucht.
Detaillierte Bewertung der zwei technisch und wirtschaftlich aussichtsreichsten Optionen, einschließlich Zeit- und Kostenplanung

Technische Daten im Überblick

Das Gebirge besteht aus Leptiten und Graniten mit einer Gesteinsfestigkeit von 180–290 MPa.
Ein wasserführender Horizont (−1.000 m bis −1.300 m, ca. 20 m mächtig) erfordert gezielte Abdichtungsmaßnahmen.
Geplante Schachtendteufen:
- Schacht 1: −1.430 m
- Schächte 2 und 3: −1.780 m
Zugangsstollen:
- Schacht 1 bei −744 m
- Schächte 2 und 3 bei −940 m
Zur Ertüchtigung der Schächte sind eine umfassende Konsolidierung und lokale Verpressungen vorgesehen. Die Schachtauskleidung erfolgt in Teilbereichen verstärkt.

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